低入口卡车的开创者，奔驰Econic诞生25周年，带你回顾它的传奇

1998年，一款传奇的卡车：奔驰Econic正式投产。作为欧洲低入口卡车的代表车型，奔驰Econic率先开创了这一全新理念。通过特殊的结构设计，奔驰Econic具备了更低的驾驶室高度，更适合市政、配送、紧急部门使用。至今，奔驰Econic已经走过了25年的风雨，发展出了多种多样的型号。在今天的文章中，就让我们一起来回顾这款车型的传奇历史。

1998年，奔驰Econic正式在Entsorga 贸易展览会上首次亮相。作为一款创新的低地板特种卡车，奔驰Econic开创了低入口卡车这一概念。它的驾驶室位于前桥之前，类似城市客车一般，这使得驾驶室地板高度大幅度降低，便于驾驶员上下车，降低了劳动强度。此外，更低的驾驶室为车内带来了更好的视野，这种独特的车身结构一直被保留至今。

(资料图片)

工厂中的第二代奔驰Econic驾驶室

奔驰Econic的设计与城市客车有很多共性。因此，奔驰选择了与Citaro城市客车相同的O 530底盘打造初代Econic。毫不夸张地说，Econic的诞生本身就是一场豪赌，而奔驰赌赢了。

1998年，奔驰Econic在瑞士Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon公司正式投产。2002年，奔驰Econic的生产转移到了奔驰自己的沃尔特工厂。至今，奔驰Econic一直在沃尔特工厂生产，和Actros等奔驰卡车同根同源。

初代Econic仅提供4x2的驱动形式，无法满足不同领域的各种需求。因此，奔驰一直着手于扩充Econic的车型谱系。2001年，Econic 6x4车型问世；2004年，8x4/4的重型底盘配置也加入了Econic家族。

随着车型谱系越来越完善，奔驰Econic打入了许多市场。消防、机场、市政环卫，处处都能见到它的踪影。在极高的需求之下，奔驰Econic的产量也连年攀升。2005年，第5000台奔驰Econic在沃尔特工厂下线；2009年，奔驰Econic的全年交付量首超1500台；2011年，奔驰Econic产量突破一万台。至今，奔驰制造并交付了约28000台奔驰Econic，其中85%用于市政环卫、5%用于消防领域，其他10%用于各类特种车辆，例如自卸车、水泥搅拌车、机场航食车等等。

如今的奔驰Econic已经发展到了第二代，也是现行的Econic版本。柴油版的奔驰Econic提供两轴、三轴、四轴，容许总重分别为18吨、26吨及32吨。它们的驾驶室都采用悬吊在前桥之前的低入口设计，有低顶和高顶两种配置可选。

Econic的车辆轴距范围覆盖3450毫米至5700毫米，发动机输出功率覆盖272马力至354马力。变速箱方面，车辆配备艾里逊6AT变速箱，适应城市中走走停停的路况。此外还可选择奔驰PowerShift 3变速箱，配12个前进档+1个倒挡，更加省油，同时配备了专为城市应用打造的换挡程序。

假如这些配置您还不满足，也可向奔驰定制卡车部门Custom Tailored Truck（CTT）提出需求。在这里，车辆能够随需求而特殊定制，例如缩减车身宽度、削减轴距、改变车身结构等。

在过去的25年里，奔驰Econic证明了自己的实力。超低的驾驶室带来无与伦比的视野，使其天然的适合在城市内使用。废物回收、垃圾清运是Econic最常见的用途，新加坡、汉堡等城市都有不少的奔驰Econic服役。

一步登车

基于Econic底盘的马基路斯云梯车

此外，Econic还深受消防部门的欢迎。它能够让消防员以更快的速度上下车，同时更低的驾驶室高度带来更好的视野，更适合欧洲拥挤的街道使用。此外，驾驶室的顶部高度也较低，因此适合改装云梯车、登高车等特种消防车型。

在澳大利亚和新西兰等市场，奔驰Econic提供了Dual Control双方向盘的配置。它能够让驾驶员自由切换驾驶位置，以此来适应多种不同的工况，时刻保持对现场的掌握。

在英国，奔驰Econic是建筑领域的宠儿。英国有着严格的DVS（Direct Vision Standard）直接视野评级标准，每款卡车都会被评级。根据评级的不同，车辆能够行驶的区域也不同。奔驰Econic获得了五星级DVS评级，因此能自由出入英国的城市地区，适合建筑承包商使用。

较低的驾驶室高度不仅带来了更好的视野，同时也使其更适合特殊领域。除了消防部门之外，也有矿业部门采购Econic，用于在狭窄的矿洞中牵引挂车。

航食车、加油车等机场特车也是Econic的拿手强项，视野开阔能够增加安全性，同时低矮的驾驶室高度使车辆能够自由在机翼下穿梭，也更适合特种上装的改装。

即使在北美，奔驰Econic依旧受到青睐。它挂在福莱纳品牌旗下进行销售，产品名为Freightliner Econic SD。它配备了不同的前脸，同时换装了350匹马力的直列六缸发动机，

2022年秋季，纯电动的奔驰eEconic开始批量生产，象征着Econic家族进入了新纪元。eEconic搭载三个电池组，总电量达336千瓦时。它采用双电机电驱桥，提供更高的集成度、更高的传动效率。纯电驱动系统使eEconic无噪音、无尾气，更适合城市使用。此外，这也消除了Econic驾驶室内原有的发动机鼓包，进一步扩展了驾驶室内空间。

低温环境测试下的奔驰eEconic

随着奔驰eEconic纯电动低入口卡车批产，Econic车型又迎来了崭新的发展期。自1998年投产以来，奔驰Econic一直是低入口卡车细分领域的领导者。百变、特殊的它，也是笔者最喜欢的卡车车型之一。借此文章，让我们一起了解奔驰Econic的传奇故事及应用领域。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter

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